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阿塞拜疆驻华大使接受(shou)《环球时报》专访：发展对华经贸(mao)关系(xi)，阿塞拜疆不设限,合作,中国,新动力
【环球时报报导 记者 尹野平】环球时报：阿塞拜疆是最早相(xiang)应并(bing)积极参与共建“一(yi)带一(yi)路(lu)”的国家之一(yi)。您能(neng)否谈(tan)谈(tan)到场共建“一(yi)带一(yi)路(lu)”倡议对贵国经济发展带来的变化？您对进一(yi)步加强带路(lu)合作有何等候？
布尼亚德·胡赛诺夫：阿塞拜疆是最早支持“一(yi)带一(yi)路(lu)”倡议的国家之一(yi)，参与大批相(xiang)关投资。“一(yi)带一(yi)路(lu)”的重要(yao)意义不仅仅体目前经贸(mao)方面，更是为不同(tong)国家和文(wen)明搭建交(jiao)换平台。该倡议提出(chu)以(yi)来不停在积极推动各个国家间的合作，同(tong)时也促进了区域性的合作。我认为，这一(yi)全球合作倡议的可贵之处是在“搭建桥梁(liang)而(er)非筑(zhu)墙”，彰显了当前全球发展所(suo)需的合作与开放的精神(shen)。
环球时报：您如何评价(jia)两国在中欧班列方面的合作所(suo)取得的成果(guo)？在加强中欧班列的运(yun)力和交(jiao)通网络方面，有哪些新的计划？
布尼亚德·胡赛诺夫：去年(nian)11月我对西安进行了访问，那里铁路(lu)港(gang)的规模和水平给我留(liu)下深刻印象。
本(ben)年(nian)起，中欧班列（西安-巴库）增加了跨里海国际运(yun)输走廊的班次。该铁路(lu)线从西安出(chu)发，途经跨里海国际运(yun)输走廊，到达阿塞拜疆巴库港(gang)，全程运(yun)输时候约(yue)11天(tian)。这一(yi)新的班列开行极大地降低了全体物流成本(ben)，提高了跨区域运(yun)输的效率。
经过平安、低成本(ben)和高效的铁路(lu)运(yun)输走廊，中国生产的商品得以(yi)运(yun)往欧洲，同(tong)时也促进了欧洲商品进入中国市(shi)场；而(er)阿塞拜疆作为其中重要(yao)的链接东西方铁路(lu)交(jiao)通枢纽(niu)的脚色也由(you)此进一(yi)步凸显。
环球时报：中国在新动力领域处于全球抢先职位，拥有产业(ye)优势，涵盖电动车、太阳能(neng)等产品。同(tong)时，阿塞拜疆也正在积极推动绿色动力转型。您如何对待两国在这一(yi)领域的合作潜(qian)力？
布尼亚德·胡赛诺夫：中国在新动力领域取得的明显成就为众人(ren)所(suo)共知。我认为，在绿色议程方面，两国的意见高度同(tong)等。中国在风能(neng)、太阳能(neng)和电动车领域处于抢先职位，并(bing)愿意与其他国家分享成果(guo)，这再次表明白中国开放、合作双(shuang)赢的态度。在阿塞拜疆，中国企业(ye)以(yi)投资者、建设者和运(yun)营者的身份参与了绿色动力转型。
近日(ri)，阿塞拜疆有关部分发起了一(yi)个建设新动力汽车厂的招标项(xiang)目，比亚迪汽车乐成中标并(bing)签订了意向协议，计划在阿塞拜疆设立合资公司(si)并(bing)建立电动巴士生产线。别的，我们计划将首都巴库的燃油巴士渐渐更换为电动巴士。同(tong)时，我们也在与宁德时代就在阿塞拜疆建设储能(neng)生产项(xiang)目进行沟通。 中国企业(ye)也积极参与了阿塞拜疆光伏电站的投资建设。除了新动力领域，两国在各领域的合作潜(qian)力巨大。在发展对华经贸(mao)关系(xi)方面，阿塞拜疆不设限。双(shuang)边合作涵盖经贸(mao)、科(ke)技、数(shu)字(zi)化、农业(ye)、物流等多个领域。
环球时报：针对西方一(yi)些人(ren)近期就中国新动力“产能(neng)过剩”的言(yan)论，您怎(zen)么(me)看(kan)？
布尼亚德·胡赛诺夫：中国不仅生产品美价(jia)廉的产品，还乐于将这些高质量的产品和成果(guo)分享给全球。在新冠疫情期间中国慷慨分享了疫苗和其他重要(yao)的抗疫物资，帮助许多国家渡过难关。往常(chang)全球正处于绿色动力转型的关键时候，中企怀着(zhe)开放态度与各国合作，助力他们实(shi)现动力转型，这类举措值得欣赏。不管某些媒体如何对待，我非常(chang)欣赏中国这类开放的合作态度。